近日，喜躍發集團召開下半年工作推進大會。董事長劉躍提出了公司的發展思路，加快推進人才隊伍建設，加速企業標準化、數據化、智能化的建設，在創新板塊、研發上加大投入，持續推動創新驅動等。

喜躍發集團是我市本土民營企業，是一家以道路材料研發及生產、道路新建、養護、再生產全產業鏈為核心業務的高新技術企業。其“掌門人”劉躍前不久被評為太原市優秀民營企業家。

1999年以來，劉躍與團隊開始從事道路建設和養護業務，同時開始研究生產乳化瀝青，加工砂礫。

他在山西省率先購買美國VSS封層車、兩臺智能灑布車、三套乳化瀝青設備，又從荷蘭引進彩色高分子材料，在全國首次進行彩色路面施工及推廣。2019年，太原東西山旅游公路——一條彩色公路登上了微博熱搜和《中國日報》，被稱為“彩虹路”，許多市民、游客紛紛打卡留影，成為國民喜愛的熱門道路，這條路正是喜躍發集團參與打造。

這幾年，劉躍與材料應用“死磕到底”。高等級彩色乳化瀝青、高性能黑亮超微罩面混合料、水性蓄能發光涂料、橡塑改性瀝青……或自主研發，或尋求國內外專家合作，喜躍發的道路施工、養護材料已走入全國領先行列。

2003年參照德國標準生產的精品防滑石料參建上海F1國際賽車道，打破了我國不能生產高級賽車道材料的歷史；2005年建成全國第一條液體星型SBS改性劑生產線；2011年引進全球最先進的再生成套設備，制定山西省瀝青路面冷再生標準；2012年建立建筑垃圾循環利用生產示范基地；2016年獲得全國首屆中國公路養護工程青牛獎……一項項榮譽見證了喜躍發集團的快速成長。

創業走過30多年光陰，講到道路時，劉躍仍興致勃勃。他還在深耕專研道路建設延伸的新路子。互聯網+契機下，劉躍開始了二次創業，開創一個“道路產業+大數據+AI”的新模式。

“公路一般10年左右一大修、5年左右一小修。”劉躍說：“只有及時發現問題并得到養護，才不會造成大的損傷。”隨著物聯網技術的不斷普及和新材料的不斷應用，路面檢測的智能化、預防性養護的常態化等已成為現實。

在劉躍看來，道路建設新革命在于“保養”“修護”。定期道路修護有利于延緩道路使用的壽命，他提出了“路保姆”“路管家”“路醫生”的構想，并一一注冊成商標，將修路、診路、養路作為終生循環的產業。2021年，劉躍在世界交通運輸工程技術論壇上正式發布了“路保姆”商業品牌，這是中國道路行業第一次提出了“路保姆”式養護理念。

“路保姆”大膽提出多項定制化服務，如路面病害的檢測、路面安全的評估、出具針對性的技術解決方案等，并利用多種新材料根據路面情況進行修復，利用物聯網、大數據等，打造道路養護信息資源平臺。劉躍的兒子劉曉斌目前負責這一項目，他說，自己的父親一直執著于道路建設，第二次創業是對道路建設理念的創新，也開創了道路養護行業新模式，可實現2小時開放交通、2天舊路變新顏、20天路面煥然一新的行業奇跡。

2012年，省政府公布《城市建筑垃圾再生利用管理辦法》，強調了綠色生產、資源循環利用的重要性。多年來，劉躍也深刻意識到這一問題：每年那么多的道路返修形成的固體瀝青混合廢料、建筑物拆遷垃圾如何處理，處理不好不僅造成污染，更是巨大的浪費。

強烈的責任心讓劉躍迫不及待地進入了“建筑垃圾再生領域”。就這樣，建筑垃圾再生利用項目從建廠到生產出合格的產品，僅用了不到一年的時間。隨后，喜躍發以高效循環再生利用為主線，開展建筑垃圾、路面材料、工業固廢等多源固廢材料高效再生利用技術研究，通過道路材料循環利用，推動道路可持續發展，實現源頭減碳。

近年來，喜躍發集團道路冷再生設備和技術位居全國前列，并參與制定了山西省地方標準《瀝青路面冷再生技術規范》，打造建筑垃圾循環利用生產示范基地，成為全國“建筑垃圾再生利用”行業的先行者，并采用再生技術在北京延慶區世界園藝博覽會道路項目施工。

2019年，喜躍發集團在太原經濟開發區創建了綠色道路科技館，將道路原材料、建設的要素陳列展示出來，免費對外開放，許多學生和老師都來這里進行研學科普，直觀地學習道路知識。

“大力加強科技創新，我們要在新基建、新技術、新材料、新裝備、新產品、新業態上不斷取得突破。”劉躍說，“‘六新’代表著先進生產力變革趨勢，代表著新興產業、未來產業發展方向。我們將持續加大科研投入，加快核心技術攻關，為加快建設交通強國貢獻力量，為實現‘雙碳’目標貢獻更有價值的智慧、更加可靠的力量。”

來源 太原日報